Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Palets · Desde Alicante
Enviar un palet de Alicante a Francia empieza por el código postal de tu nave, no la ciudad. Con 1.969.642 habitantes, la provincia tiene industria exportadora, ruta por carretera sin aduanas intracomunitaria.
El transporte de Alicante a Francia se cotiza según el formato del palet, el peso y la zona francesa de destino. Grupaje, carga parcial y camión completo cubren desde un palet suelto hasta la carga que llena un remolque, y el cotizador compara varios operadores en una sola pantalla.
Debajo tienes qué recogida hay en la provincia, qué eje de salida se usa y qué modalidad conviene según el volumen que mueves.
El transporte de Alicante a Francia se organiza por carretera desde la provincia hasta la frontera, y de ahí a la zona francesa de destino. Capital y comarcas quedan en el mismo ámbito de recogida, con furgón o camión según el volumen.
El grupaje es la opción corriente para uno o pocos palets: el envío comparte camión con mercancía de otros clientes y pasa por plataforma antes de seguir ruta. Hasta 6 palets y 2.500 kg de total encajan en esta modalidad sin pagar un vehículo entero.
Cuando el volumen se acerca a llenar un remolque, el camión completo evita plataformas y manipulaciones intermedias: carga en la nave de Alicante y descarga en destino con fecha pactada.
Base europea para mercancía general paletizada.
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
Desde la provincia de Alicante, el palet sale hacia el paso de La Jonquera, el eje mediterráneo que conecta con Perpiñán y de ahí con el resto de Occitania, Provenza y el Ródano.
La distancia en línea recta entre Alicante y la frontera catalana es de unos 470 km, y desde ahí el camión sigue hacia la zona francesa que corresponda, ya sea Montpellier, Lyon o más al norte.
Para destinos en la fachada atlántica francesa, el mismo envío puede desviarse hacia Irún, aunque el trayecto natural desde Alicante pasa por el eje mediterráneo.
Con uno o dos palets de formato europeo o americano, el grupaje reparte el coste del vehículo entre varios remitentes y es la opción más directa para un primer envío desde Alicante.
Si la carga supera los 6 palets o pesa más de 2.500 kg en total, la carga parcial o el camión completo evitan el límite de plazas del grupaje y mantienen fecha acordada de carga y descarga.
La frontera entre modalidades la marca el cotizador en cuanto se escriben las medidas: ahí se ve qué opción sale mejor para cada envío concreto.
| Zona de Francia | Palet en grupaje | Camión completo |
|---|---|---|
| Perpiñán, Montpellier y Occitania mediterránea | 24-48 h | Fecha pactada |
| Toulouse y Alto Garona | 24-48 h | Fecha pactada |
| Lyon y Ródano-Alpes | 24-48 h | Fecha pactada |
| Marsella, Niza y Provenza-Costa Azul | 24-48 h | Fecha pactada |
| Burdeos y Nueva Aquitania | 48-72 h | Fecha pactada |
| París e Isla de Francia | 48-72 h | Fecha pactada |
| Nantes, Rennes y el oeste | 48-72 h | Fecha pactada |
| Estrasburgo, Lille y el noreste | 48-72 h | Fecha pactada |
Plazos habituales en días laborables desde la recogida en la provincia de Alicante, no garantizados.
Dudas
Se describe el envío en el formulario con origen, destino, formato y peso del palet, y el cotizador compara varios operadores al momento con precio cerrado y recogida en día laborable.
Un palet suelto encaja en grupaje, que comparte camión con mercancía de otros clientes y pasa por plataforma antes de llegar a la zona francesa de destino.
El eje natural es La Jonquera, a unos 470 km en línea recta desde la provincia, que conecta con Perpiñán y el resto de Occitania, Provenza y el Ródano.
No. Es una ruta intracomunitaria por carretera, con documentación comercial y CMR del transporte, sin despacho de aduana.
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