Enviar palet de Las Palmas a Francia

Por qué el envío desde Las Palmas no sale en el cotizador en vivo

El cotizador automático compara ofertas de transportistas por carretera entre puntos de la península y Francia. Un origen en la provincia de Las Palmas añade un salto marítimo previo, así que el envío pasa a presupuesto manual en cuanto se marca el código postal insular.

Eso no cambia lo que se contrata: palet europeo, americano o medio palet, con la misma cobertura legal del transportista. Cambia el canal, que es el formulario con revisión a mano en vez de la respuesta inmediata en pantalla.

• Palet montado en la isla con las mismas medidas que en cualquier origen peninsular.
• Cobertura legal del transportista incluida, con seguro adicional opcional para mercancía nueva.
• Documentación comercial y CMR del tramo por carretera una vez la carga está en el continente.

Cómo se pide el transporte de Las Palmas a Francia

El formulario pide origen en la provincia de Las Palmas, destino en Francia, formato de palet y peso. Al no haber respuesta automática, el equipo revisa el tramo marítimo y el tramo por carretera, y responde con el precio cerrado para las dos etapas.

Para envíos con fecha ajustada conviene escribir con antelación, porque el salto a la península añade un paso que no tiene la carga que ya sale de un puerto continental. El teléfono 962 40 33 54 y el correo info@enviarpaletafrancia.com resuelven dudas antes de mandar el formulario.

• Formato europeo (120 × 80), americano (120 × 100) o medio palet (60 × 80), igual que en la península.
• Alto máximo de 220 cm y mínimo de 20 cm, con 20 kg de peso mínimo por palet.
• Hasta 1.500 kg por palet y 2.500 kg de total en el mismo envío.

Qué pasa una vez la carga llega a la península

En cuanto el palet desembarca en un puerto continental, el envío sigue el mismo circuito que cualquier palet con origen español: grupaje si comparte camión con otros clientes, o vehículo dedicado si el volumen lo justifica.

Desde ahí, el destino en Francia es el mismo abanico que para el resto del corredor: Isla de Francia en torno a París, Ródano-Alpes en torno a Lyon, Occitania hacia Toulouse o Perpiñán, y el resto de regiones que cubre el transporte de palets a Francia.

Qué no cambia respecto a un envío peninsular

El palet se prepara igual: base firme, carga que no vuela por los lados y flejado que aguante dos manipulaciones más que un envío que ya sale del continente. La manipulación extra del tramo marítimo hace más importante, no menos, montar el palet correctamente.

Lo que no entra en este servicio es mercancía peligrosa, refrigerada o perecedera, frágil, electrónica, muebles o efectos personales: eso queda fuera del corredor de palets, salga de Las Palmas o de cualquier otro origen.