Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Palets · Córdoba a Francia
Un envío de palet de Córdoba a Francia recorre la meseta y el valle del Ebro hasta la frontera (más de 1.000 km). El cotizador compara transportistas y da precio cerrado con origen, destino y medidas.
La provincia de Córdoba mueve sobre todo aceite, derivados agroalimentarios, piezas de automoción y materiales de construcción hacia distribuidores franceses. El palet sale de la nave en día laborable y entra en la red de transporte de palets que conecta toda la península con el corredor hacia Francia.
El transporte de Córdoba a Francia se organiza en grupaje o en vehículo dedicado, según el volumen. En grupaje el palet comparte camión con mercancía de otras empresas y pasa por plataforma antes de llegar a destino, con plazos habituales de 24-48 h o 48-72 h según la zona francesa.
Cuando la carga llena un remolque o pasa de los límites del grupaje, el camión completo sale solo con la mercancía, de muelle a muelle y con fecha pactada. Para la capacidad de cada remolque y las franjas de carga está la página de camión completo a Francia.
El europeo de 120 × 80 y el americano de 120 × 100 son los formatos corrientes en carga agroalimentaria y de construcción desde la provincia. El medio palet de 60 × 80 encaja en envíos pequeños, como muestras o pedidos sueltos a un distribuidor francés.
El límite por envío es de 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total. Por encima de esas cifras conviene mirar la carga parcial o el camión completo, porque el precio por plaza de suelo cambia de signo.
Base europea para mercancía general paletizada.
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
La recogida se hace en la provincia en día laborable, con el palet ya montado y flejado en el muelle. El mismo formulario sirve para calcular el envío de vuelta, cuando el origen es Francia y el destino es Córdoba.
El trayecto hacia el norte de Francia (París, Lille) es más largo que hacia el sur (Toulouse, Montpellier, Marsella), y eso se nota en el plazo habitual de la tabla, no en el precio por kilómetro recorrido.
| Zona de Francia | Palet en grupaje | Camión completo |
|---|---|---|
| Perpiñán, Montpellier y Occitania mediterránea | 24-48 h | Fecha pactada |
| Toulouse y Alto Garona | 24-48 h | Fecha pactada |
| Lyon y Ródano-Alpes | 24-48 h | Fecha pactada |
| Marsella, Niza y Provenza-Costa Azul | 24-48 h | Fecha pactada |
| Burdeos y Nueva Aquitania | 48-72 h | Fecha pactada |
| París e Isla de Francia | 48-72 h | Fecha pactada |
| Nantes, Rennes y el oeste | 48-72 h | Fecha pactada |
| Estrasburgo, Lille y el noreste | 48-72 h | Fecha pactada |
Plazos habituales en días laborables desde la recogida, no garantizados.
Dudas
Depende de la zona francesa de destino. El sur (Toulouse, Montpellier, Lyon, Marsella) tiene un plazo habitual de 24-48 h, y el norte o el oeste (París, Lille, Nantes, Estrasburgo) de 48-72 h, siempre en días laborables desde la recogida.
Sí. El grupaje admite desde un palet hasta 6 por envío, con 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total. Por debajo de un palet completo, conviene mirar la paquetería si la carga va en bultos sueltos.
En la nave o el almacén del remitente, en cualquier punto de la provincia de Córdoba, en día laborable. El cotizador pide el código postal exacto para calcular la recogida.
No. Es una ruta intracomunitaria: viaja con la documentación comercial y el CMR del transporte, sin despacho de aduana.
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